武汉民间120急救摩托车队的梦与窘上游

今年2月初的一天傍晚，湖北武汉城区，交通晚高峰。畅通路段，摩托车在前面疾驰，急救车紧随其后；拥堵路段，摩托车瞅准缝隙钻进车流，停下，示意司机靠边让道，车辆靠边后，急救车再次疾驰。当急救车上的婴儿被转至急救室后，急救车司机对摩托车骑手说：“谢了谢了，要不是你，医院。”▲急救摩托车队队员日常工作照。图片来源/受访者供图摩托车骑手姓王，年底，他和另外19名摩托车骑行爱好者，组建了武汉雄鹰救援队急救摩托车分队（以下称急救摩托车队）。这20人中,有5医院医生，其余人均取得了武汉市红十字会颁发的救护员证。现在，每天都有数名队员，在急救站守候。当救护车驶出后，队员或为救护车开道，或提前抵达实施急救、开展应急救援的铺垫工作。“医护力量早一分钟到，能救命，尤其是遇上患心梗、癫痫的急救病人。”3月23日，急救摩托车队队员汤先生告诉上游新闻（报料s）记者，他正在着手完善制度、扩充队伍等工作。待急救队高效运转时，交通拥堵延误救治时间的难题，可望得到破解。▲急救摩托车队队员在给急救车开道。图片来源/受访者供图20人急救摩托车队：救援、开道王先生是武汉市雄鹰应急救援队的志愿者，也是一名摩托车骑行爱好者。年8月，他了解到国外有摩友为急救车当“开道先锋”后，产生了在武汉组建“摩托车义务院前急救队”的想法。王先生查询到，年武汉市机动车拥有量达到.9万辆，同比增长12.3%，连续10年增长率超过10%，增速显著高于国内其他城市。他与同为雄鹰应急救援队队员的张先生商量：武汉城区的机动车越来越多，交通拥堵愈演愈烈，医院又在中心主城区。虽然现在驾驶人素质提高了，见到救护车会让，但很多人不知道怎么让，往往是救护车到了跟前才反应过来。组建摩托急救队，或许能破解交通拥堵延误救治时间的难题。两人一拍即合，找到武汉市急救医生汤先生，他也是摩托车发烧友。3月22日，汤先生告诉上游新闻记者，听到两人的想法后，他提议，摩托急救队员必须持救护员证上岗。三人决定，把骑行爱好和公益结合起来，在武汉数千名摩友中招募急救队员。急救队主要做两件事：交通拥堵时，给急救车开道；在急救人员抵达之前对病人实施急救，如心肺复苏、外伤包扎、心理安抚等。汤先生介绍，年12月底，武汉雄鹰应急救援队刚发布招募令，就有人报名，他们最终选定了40人，并要求他们去武汉市红十字会考救护员证。目前，急救摩托车队中有5人是医生，15人取得了救护员证。另加20名没拿到救护员证，暂定为预备队员。张先生称，招募队员时他们秉持一个原则：不能借此机会过“摩瘾”，不干事。另外，队员没有酬劳，费用个人承担。据了解，在武汉，绝大多数摩友个人经济条件尚可，队员们也愿意自掏腰包承担相关费用。▲除5名医生外，急救摩托车队其余队员均取得了武汉红十字会颁发的救护员证。图片来源/受访者供图两大窘况：城区限摩、与无联动机制上游新闻记者了解到，早在11年前，河南郑州市就有了“急救摩托车队”，医院配备了辆摩托车，旨在开辟出一条便捷、高效的绿色通道，尽最大可能抢救病患。然而尴尬的是，目前这支急救队绝大多数摩托车已闲置。至于原因，郑州一名长期

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